货代 相关文章共 5 篇
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免箱期 7 天，第 8 天开始计费：三笔费用的归属、阶梯怎么滚、减免怎么申请
一个 40HQ 到港，免箱期 7 天。货在海关卡了四天，拖车约到第五天，客户仓库排期又拖了三天，空箱还回去的时候是第 25 天。账单出来：滞箱费 5420 美元，堆存费 700 多美元，而海运费只有 2600。柜子多待十八天，花掉的钱比运费还多一倍。麻烦在于它有三个计费主体、两套起算点、一条越滚越陡的阶梯，而且大部分人在订舱时没问过自己的免费期是几天。这篇把三笔钱的归属、起算日、分段累加的算法和减
甩柜是什么意思：柜子没上船，先分清是船公司甩的还是你自己延的
客户发来一张码头堆场的照片，柜号看得清，船已经开了。货代回复：船公司爆舱，这水没上，已改配下一水——听起来像不可抗力。但同样是被留在码头，责任可能在船公司、在货代，也可能在你自己这头，三种情况后面要赔的钱、要打的电话、要留的证据全都不一样。这篇先把甩柜和延船这两个词分开，再讲船公司为什么放超过实际舱位的舱位、被甩之后七十二小时该干什么、旺季怎么把概率压下来。
拼柜和整柜的区别：多少立方米该改走整柜，拼柜多出来的五笔钱是什么
同一票 12 立方米的货，拼柜全程算下来 1516 美元，装不满半个小柜的整柜反而只要 1450 美元。这个结果违反直觉，但它是常态——拼柜和整柜的差别不在单价高低，在两套完全不同的计费方式：一个按你的量算，一个按柜子算。这篇讲那条 15 立方米的线是怎么算出来的、拼柜多出来的五笔钱藏在哪、哪些货不看数字也该走整柜。
客户指定货代，你要盯的不是运费，是订舱权、提单栏与正本流转这三件事
客户邮件里一句「we will use our nominated forwarder」，很多人第一反应是省事了：运输不用管，海运费不用垫。三个月后货到了港，尾款没到，正本提单没人认领，港口按天算钱。FOB 下买方指定货代是正常权利，问题出在把「运输由他安排」理解成了「货权也归他安排」。运费谁付、货记在谁名下、提单谁能拿出来，是三个独立的开关。这篇讲这三件事分别卡在哪一环、哪些指定可以接哪些不要接
报关行、货代、进出口代理怎么分工？三招问出对方是不是转包
一个订单要出门，找货代做一站式还是单独找报关行报通关，这个选择的差别不在报价单上，在出事之后谁认账。货代和报关行在业务员的日常里经常混着用：邮件里问的是货代，出了问题去找的是报关行。这不是称呼习惯问题——它们是两类完全不同的主体。这篇讲清报关行、货代、进出口代理三者的职责边界、货代转包是怎么发生的、按自己的情况该怎么选，以及三句话问出对方是不是真在自己做报关。
