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海运相关的外贸市场开发干货与实战方法合集。

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海运 相关文章共 3 篇

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一票 40HQ 的滞箱费滚动图:第 1 到 7 天免费,8 到 14 天每天 180 美元,15 到 21 天每天 320,22 天起每天 480,黄色累计折线到第 25 天还柜时累计 5420 美元;下方四格图例与结论条:不是每天单价乘天数,是按段累加
免箱期2026.11.09

免箱期 7 天,第 8 天开始计费:三笔费用的归属、阶梯怎么滚、减免怎么申请

一个 40HQ 到港,免箱期 7 天。货在海关卡了四天,拖车约到第五天,客户仓库排期又拖了三天,空箱还回去的时候是第 25 天。账单出来:滞箱费 5420 美元,堆存费 700 多美元,而海运费只有 2600。柜子多待十八天,花掉的钱比运费还多一倍。麻烦在于它有三个计费主体、两套起算点、一条越滚越陡的阶梯,而且大部分人在订舱时没问过自己的免费期是几天。这篇把三笔钱的归属、起算日、分段累加的算法和减

一水船的配载格位示意:12 个格位里前 9 个蓝色实心表示已装船,第 10 到 12 个橙色虚线空框表示船公司放出去但装不下的舱位;下方一条改配轨把柜子从今水船指向下一水优先补装,再往下两张分诊卡对照甩柜(船司责任,可主张减免)与延船(自己这头,费用自负);底部结论:先摆截关、进港、放行三个时间点,再看这一柜是谁的事
甩柜2026.10.30

甩柜是什么意思:柜子没上船,先分清是船公司甩的还是你自己延的

客户发来一张码头堆场的照片,柜号看得清,船已经开了。货代回复:船公司爆舱,这水没上,已改配下一水——听起来像不可抗力。但同样是被留在码头,责任可能在船公司、在货代,也可能在你自己这头,三种情况后面要赔的钱、要打的电话、要留的证据全都不一样。这篇先把甩柜和延船这两个词分开,再讲船公司为什么放超过实际舱位的舱位、被甩之后七十二小时该干什么、旺季怎么把概率压下来。

0 到 68 立方米的货量分界标尺:拼柜区、13 到 20 立方米的经验临界带(橙色)、整柜区三段色带,标出 20GP 实装 25 到 28 立方、40GP 54 到 58、40HQ 65 到 68 三条柜型色条与 16 CBM 分界线;下方两栏对照拼柜多出来的五笔附加费与整柜本地五笔费用;底部结论:判据不是体积数字,是拼柜总价占整柜的七到八成
拼柜2026.10.26

拼柜和整柜的区别:多少立方米该改走整柜,拼柜多出来的五笔钱是什么

同一票 12 立方米的货,拼柜全程算下来 1516 美元,装不满半个小柜的整柜反而只要 1450 美元。这个结果违反直觉,但它是常态——拼柜和整柜的差别不在单价高低,在两套完全不同的计费方式:一个按你的量算,一个按柜子算。这篇讲那条 15 立方米的线是怎么算出来的、拼柜多出来的五笔钱藏在哪、哪些货不看数字也该走整柜。